Lisa 1943年3月，英国航母“冲击者”号在港口内发生神秘爆炸而沉没，成为几十艘二战沉没航母中唯一因“纯粹的事故”而沉没的。
更离谱的是，英国直到1972年才公布“冲击者”号（HMS Dasher）航母的调查结果，事后也严密压制信息的公开，其中到底隐藏了什么内幕呢？
“冲击者”号的两次神秘爆炸，潜艇干的？
1943年3月27日，英国护航航空母舰“冲击者”号在苏格兰克莱德湾基地外进行演习，模拟对德国战列舰“提尔比兹”号发动空中攻击。演习是成功的，“冲击者”号于下午返回基地，航母上的水手和飞行员已准备下船享受休息。
然而在16点42分，“冲击者”号的船体突然发生爆炸，随即又发生了第二次更猛烈的大爆炸。爆炸冲击波摧毁了部分飞行甲板和升降机，一架舰载机甚至飞出了20米高。
航母的尾部迅速开始下沉，并很快失去了所有动力，甲板下部所有舱室都因断电陷入了黑暗。由于火灾，船内的水兵无法爬上甲板，根本来不及逃生。航母下沉非常迅速，仅仅六分钟后，就船头朝上垂直地沉入海中。
航母沉没后，港口海面仍然遍布着燃油引发的大火，导致救援船只无法靠近，很多落水的幸存者被活活烧死。最终，“冲击者”号航母上的528人有379人丧生。
爆炸发生时，港口内的英国舰船以为是德国潜艇发射了鱼雷，并一度引发大规模的反潜搜索，但完全没有任何收获。事件发生很久以后，英国方面也一直以为是德国潜艇击沉了“冲击者”号。
然而，英国经过长时间调查后才发现，“冲击者”号的沉没原因根本是一场消防安全事故。
美国建造的护航航母
二战期间，英国为了保护海上贸易路线，组织了大规模的海军护航系统。英国护航船队面临的敌人不仅是德国潜艇，还有德国飞机，例如FW-200“秃鹰”远程巡逻机。为此，英国开始用商船改装护航航空母舰，作为一种应对手段。
但是，英国战时的造船能力有限，无法提供足够数量的护航航母。因此英国向美国求助，由美国造船厂先后建造了38艘护航航母，在二战时提供给英国皇家海军。其中，美国在1941年-1942年建造了四艘“复仇者”级护航航母，其中三艘交付给英国，分别是“复仇者”号、“撕咬者”号和“冲击者”号。
“复仇者”级采用C3货船的船体，全长150米，排水量8300吨，主机为8500马力的柴油机，最大航速16.5节。武器为3座4英寸（101.6毫米）单管高射炮，15座20毫米高射炮（单管或双管），可搭载15-21架舰载机，包括“剑鱼”鱼雷机、“海飓风”战斗机、“野猫”战斗机、“复仇者”鱼雷机。
“冲击者”号于1941年4月下水，1942年7月2日加入英国皇家海军服役。刚服役时，“冲击者”号的建造质量令英国船员不太满意：这艘航母在横渡大西洋时，船体竟然出现了一条裂缝，几乎延伸到水线。直到抵达苏格兰后，“冲击者”号才完成了修缮和最后的改装。
不过，“冲击者”号在1942年9月护送PQ-18护航船队的战斗中，发挥了巨大作用。这艘护航航母不仅经受住了北极海域的恶劣气候击，对盟军商船提供了战斗机掩护，而且航母舰载机还击沉了一艘德国潜艇。
随后在1942年11月，“冲击者”号和两艘同级舰都参加了登陆北非的“火炬”行动。但是，姊妹舰“复仇者”号在11月15日被德国U-155号潜艇偷袭，仅挨了一枚鱼雷就沉没了，舰上516人仅幸存12人。
随后，“冲击者”号在地中海又执行了两次护航任务，但由于发动机故障，返回了英国本土的克莱德湾基地。最终，“冲击者”号在这个港口内发生了爆炸事故。
一根香烟导致了爆炸？
“冲击者”号爆炸沉没后，英国海军部组织了一个事件调查委员会。最初，英国方面认为是德国潜艇导致的，但当天所有记录显示，事发海域没有发现任何德国潜艇和飞机的踪迹。最终，“冲击者”号爆炸沉没被定性为“意外事故”。
但是，“冲击者”号的事故起因仍然扑朔迷离。调查委员会召集了26名幸存者，一起登上了“弓箭手”号护航航母上（均为美国制造，与“冲击者”号相似），仔细检查了机舱、汽油装载点以及弹药库等地方。
经过两天的调查，委员会做出结论：第一次爆炸是由汽油点燃引起的，而问题在于燃油和弹药布放非常不合理。汽油存放区靠近升降机，而舰载机所用的深水炸弹也存放在附近（包含68枚深水炸弹）。
事发当时，航母上6架“剑鱼”和2架“海飓风”都在机库里，另外2架“剑鱼”正在加油，1架“海飓风”仍在飞行甲板上。汽油控制室是开放的，有人为飞机加油，“禁止吸烟”标志正确显示，但没有站岗。有证据表明，汽油泄漏到了不安全的区域，并确定升降机舱的出入口是打开的。
委员会认为，有人在错误的地方点燃了一根香烟，点着了空气中的可燃油气，进而点燃了整个汽油库，这是第一次爆炸。随后又引爆了68枚深水炸弹，这是第二次更剧烈的爆炸。
英国对事故严格保密，至今找不到死者埋葬地
根据调查的结论，英国海军部将事故原因归结为美方设计缺陷。同级舰“复仇者”号挨了一枚鱼雷就快速沉没，也进一步证实了这一点。
英国方面认为，美国制造的护航航母安全标准低于英国，因此所有在役和在建的美国造护航航母都应该进行改装。美国方面则拒绝承认这一点，反过来指责英国的燃油处理程序很糟糕，存在严重隐患，并拒绝更改自己的护航航母设计。
由于不能得罪美国人，英国海军只能妥协，在同级舰上大幅减少装载的燃料，从75000-88000加仑削减到了36000加仑，同时调整燃料、弹药和机库防火设备的布置空间。美国方面，也自动减少了护航航母的燃油库存，但是削减幅度较小。
尽管如此，“冲击者”号的自爆不可避免地会损害“美援”的形象。为此，英国当局对此次事件进行了严格保密，禁止媒体谈论这个事件，同时对幸存者下了封口令。所有的做法，都是为了不损害美国的形象。
直到1945年，英国海军部才披露了“冲击者”号沉没的消息，而且仅仅是《泰晤士报》的一条简讯。直到“冲击者”号沉没近30年后，英国当局才在1972年正式公布了沉没调查报告，承认这艘航母是由于自身事故爆炸的。
然而，英国当局仍然继续压制“冲击者”号的相关信息。直到现在，“冲击者”号的遇难者家属仍然无法查找到亲人的死亡细节，甚至找不到具体的埋葬地点。
当年，从海里捞起来的遇难者都被埋进了一个没有标记的大坑。2012年，英国考古工作者试图在阿德罗桑公墓内进行搜寻，试图找到“冲击者”号遇难者的埋葬地点，但并没有成功。
甚至有研究称，二战时英国在1943年4月曾炮制“肉馅”行动，用一具海上漂流尸体伪装英国少校军官，携带伪造的作战计划迷惑德军，以掩护西西里登陆战役。而这具尸体，据称就来自于“冲击者”号的遇难者。（作者：陶慕剑）
